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近期天元证券，越南南北高铁名目遭受要害弯曲。在中国明确不参与后，越南转而拉拢西门子等西方企业，试图打造“东南亚第一高铁”。
关系词，这场看似吵杂的签约仅看守8天便宣告打破，最大投资方温集团(Win Group)全线撤除。这一地鸡毛的所在，再次解说了该名目不仅是个“天坑”，更是一颗随时可能引爆的经济雷弹。
越南这条南北高铁全长1541公里，从河内一直修到胡志明市，预算要花670亿好意思元。这钱差未几是越南2024年GDP的14.6%。
靠近多半资金缺口，越南政府罗致了“只搭台不买单”的策略，坚握不兜底、不担保，免强企业自诩盈亏。
最终，越南最大的房地产和零卖巨头温集团被动成为主投资方。让卖屋子和开超市的企业去修高铁，这种失实的组合从一运转就被外界视为笑谈，也注定了名标的脆弱性。
深究其背后的失败逻辑，压根原因在于政事统统透顶压倒了经济感性。越南一方面渴慕借助高铁训诲国度地位，试图在中好意思之间操纵逢源；另一方面又对中国高度扫视，既念念套用中国的技巧和资金，又不肯让中国掌控这一策略基建。
伸开剩余49%于是，河内高调包装名目，拉来德国、日本、法国、韩国编织了一张“多国合营网”，实则是挖好了坑等中国跳。
这种“以商场换技巧”的技能并不簇新，中国早年曾经用过，但前提是互利共赢。
越南若真念念合营，本可参考印尼雅万高铁的得胜方法，但其开出的要求却极其刻薄：拒却中国算作，拒却政府担保，拒却共同出资运营，只念念赤手套白狼。既然衰退基本的合营诚意，中国蹧蹋逃避这一泥潭，日本见状也赶紧撤资。
基建这事儿来不得政事造假。温集团八天闪退只是个来源，委果的珍藏还在后面。
670亿好意思元的大洞窟摆在那天元证券，再加上地缘政事的博弈，越南若是还不澄莹，死抱着那些不切骨子的算盘不放，就算有东谈主肯接盘，终末也得栽跟头，沦为海外上的见笑。
发布于：江西省天元证券_行情查询入口与盘中信息说明提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
