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日前，在短视频平台上，一些主播共享好处飞机流程或驾驶好处飞机飞翔，靠“农民造飞机”“意思意思手搓飞机”等标签招引网友点赞柔软。记者在实地拜访中发现天元证券，一些莫得型号及格证、莫得坐褥许可、莫得适航许可、莫得统共权备案的飞机家具，正咨嗟良深地在市集里销售畅通。（见11月23日央视财经）
这种乱象的背后，是低空经济飞扬下部分企业的霸谈滋长。如今，跟着低空经济主见的升温，各类通用航空器需求明显加多。一些企业看中市集机遇，却疏远了安全底线和法律红线。据报谈，在山东某地，一家工场甚而在卖面条的同期，作念起了定制飞机的商业，且不婉言我方的家具枯竭禀赋。这种将飞机看成凡俗商品来坐褥和销售的作念法，无疑是对环球安全的极大漠视。
航空制造业不同于凡俗制造业，其家具相干到人人的人命财产安全。正因如斯，列国齐对航空器实行严格的责罚轨制。我国《民用航空法》明确章程，筹谋、坐褥、维修民用航空器过火发动机、螺旋桨和民用航空器上开采，应当向国务院民用航空附近部门肯求领取型号及格文凭、坐褥许可文凭、维修许可文凭。而这些“黑飞机”极端于在空中埋下了一颗颗“移动炸弹”，无异于拿用户的人命赌利润。
“面条厂造飞机”的谬妄剧，折射出低空经济快速发展与监管才调不及之间的矛盾。跟着通用航空市集领域执续扩大，当县域经济试图拥抱航空产业时，许多下层监管部门枯竭航空器认证的专科常识，导致“看得见的管不着，管得着的看不见”的窘境。
低空经济是我国经济的新增长点，亦然鼓励高质地发展的有劲撑执。面临这次曝光的问题，各地应举一反三，从轨制层面筑牢安全防地。一方面，对航空器制造实行全链条监管，强硬防护低劣家具流入市集，关于从传统制造业跨界转型飞机制造的企业，更应加强禀赋审核。另一方面，明确监管连累，开发跨部门协同机制。航空器责罚触及工信、民航、市集监管等多个部门，应当进一步厘清责任鸿沟，酿成监管协力。
当无东谈主机物流、空中旅游等新业态不断透露，咱们既要为低空经济发展创造宽阔空间，更要织密安全“防护网”天元证券，别让个别企业的荣幸透支统共这个词行业的将来。
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