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提及欧洲电板产业天元证券，这几年最吵杂的名堂即是瑞典的Northvolt了。公司2016年设立，由前特斯拉供应链高管彼得·卡尔森领头，一初始就打着竖立欧洲原土电板链的旗帜，指标直指减少对亚洲尤其是中国供应商的依赖。
设立没几年，融资就跟开了挂相似，2019年一轮就拉来10亿好意思元，内行、金盛这些大玩家齐进场了。到2024年，总融资额培植140亿好意思元，订单簿上堆着550亿好意思元的合同，良马、沃尔沃、内行这些欧洲车企早早下单，等着用原土电板。
欧盟这边也把Northvolt当成宝贝，欧洲投资银行为直给低息贷款，瑞典政府批地批补贴批得飞起。工场选在谢莱夫特奥阿谁北极圈近邻的小镇，说是用当地风电水电最环保，审批沿途绿灯。
张开剩余84%2021年第一条线投产，2023年又签下50亿好意思元无数债务融资，堪称欧洲史上最大绿色贷款。阿谁时候，欧洲媒体天天吹，Northvolt即是欧洲电板寂然的要津一环，能扛起绿色转型大旗，对标中国宁德期间和比亚迪。
钱砸得凶，订单看着多，民众齐以为欧洲终于要翻身了。车企们抢着签公约，投资者列队扔钱，欧盟官员去工场窥伺合影，颓靡蛮横得弗成。Northvolt估值一度冲到上百亿好意思元，成了欧洲最贵独角兽之一。谁能思到，这样大阵仗，临了却成了行业见笑。
烧钱烧出大洞窟：从膨大狂欢到停业保护好景不常，2024年问题全爆出来了。Northvolt膨大太猛，瑞典主厂加上德国、加拿大名堂同期上马，钱烧得比打算快多了。
季度吃亏动不动就10亿好意思元以上，开拓主要靠中国和韩国入口，土产货工东谈主履历不及，产量爬坡慢得要命。原打算在2024年产16GWh，限度实质才1GWh傍边，谬误率高，事故按捺。2024年6月良马径直撕掉20亿欧元合同，追想找韩国供应商。
工场安全事故频发，客户订单延误，斯堪尼亚这些老顾主也急眼了。9月初始大裁人，1600东谈主打包走东谈主，膨大名堂暂停，一个子公司径直停业。现款流透彻断裂，账上只剩3000万好意思元，却欠了58亿好意思元债。
11月，Northvolt在好意思国请求Chapter 11停业保护，这是好意思国给企业喘气重组的契机。公司说还能不绝运营，但实质照旧撑不住了。独创东谈主卡尔森今日离职，转当照料人。
投资者傻眼，高盛、养老基金这些大户亏惨，瑞典养老基金径直把投资全核销。总共这个词欧洲电板商酌产能里，Northvolt占了大头，当今一倒，600GWh以上名堂泡汤。
欧洲砸进去的钱不是少许目，多样补贴贷款加起来上千亿欧元，当今基本取水漂。其他原土电板名堂也随着遭灾，英国的、法国的一堆初创企业早早倒闭，德国内行的PowerCo工场规模缩水。
欧盟思靠行政敕令和补贴硬拉产业链，限度产业链没拉起来，钱却没了。这不即是当年清朝洋务畅通的翻版吗？砸银子办工场，临了手艺没掌抓，钱也没了。
关税坚贞撑不住：从死磕中国到谈判最廉价Northvolt倒了，偶合赶上欧盟对中国电动车关税那档子事。2024年10月，欧盟负责加征最高35.3%的反补贴关税，加上原有10%入口税，总税率有的车高达45%。布鲁塞尔那时语气硬得很，说中国补贴太多，禁锢欧洲产业，必须保护原土电板和车企。
限度呢？Northvolt一停业，欧洲电板供应径直断档。内行、沃尔沃这些车企订单没下落，只可不绝用中国电板。关税加了，中国车企照样卖，销量还涨。欧盟里面也乱套，德法则国车企底本就在中国有工场，关税等于我方打我方。
2025年方位大变，好意思国那儿疆税壁垒更高，中国车企追想重心攻欧洲。4月初始，中欧重启谈判，商讨用最廉价钱机制换掉关税。
欧盟委员会发言东谈主径直说，两边甘愿探讨最低入口价，取代现行关税。中国商务部也证据，谈判马上启动。最廉价得灵验、可实施，跟关税后果差未几，但至少营业通谈没堵死。到当今，关税还没绝对取消，但谈判经由快得很。
欧洲车企松语气，中国品牌不绝进市集。Northvolt事件让欧盟看清了，短期内原土电板链根底建不起来，再死磕下去，只会把我方产业卡死。千亿欧元指示摆在那，坚贞姿态撑不住，只可求实点，跟中国谈互助。
血亏后的澄莹：欧洲电板路还得靠市集渐渐走Northvolt这事闹完，欧洲电板梦基本碎了一半。2025年3月，公司在瑞典负责停业，钞票卖给法院管。加拿大和德国名堂拼凑辞世，但规模小多了。欧盟官员嘴上还说要支柱原土产业，实质作为少了许多。其他名堂融资难，投资东谈主被烫怕了。
中国这边，宁德期间、比亚迪市集份额稳涨，欧洲车企互助越来越深。关税谈判淌若谈成，中国电动车进欧洲更顺畅。欧洲学到指示了，产业链不是光砸钱就能短期追上，手艺蕴蓄、供应链闇练得花期间。畴昔总思靠战术壁垒护着，当今发现护不住，反而把我方卡住。
这波操作，欧洲亏了上千亿欧元，换来一个施行：思绿色转型，还得跟闇练供应链互助。洋务畅通那套，放到当今电板行业，照样行欠亨。路还长，欧洲得渐渐调养，别再急功近利了。
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