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“当今去幸福超市能少走半里地呢！”朝晨，家住白广路7号院的崔大姨在新启用的40路公交站前笑着拍拍我方的购物车。跟着枣林前街路口北新站牌亮相，困扰住户多年的公交“临了一公里”艰巨终得破解。
白广路和钢院社区住户在新增设的站点等候40路公交车。
白广路社区与钢院社区位于白广路北段，常住东说念主口超8000东说念主，其中60岁以上住户占近四成。
每天相近住户向南赶赴万寿公园、欣然亭公园及相近学校、菜市集的通行需求较大。可是多年来大致直达上述点位的40路公交车的车站与小区距离较远，给老年东说念主搭车带来未便。
白广路社区党委通知徐蕾告诉记者，此前40路公交车北向南边向距离社区最近的两个车站差别是广安门内站和枣林前街路口南站。两个公交站天然相邻但之间的距离达到1.1公里。白广路社区与钢院社区刚巧位于这两站中间。社区住户非论走路去哪站坐车齐得走路五百多米。“五百多米关于年青东说念主来说可能不算什么，但是关于辖区内赶赴超市购物以及接送孩子险峻学的老年住户来说，这个距离走起来多有未便。”
记者属目到，与不少公交领会在说念路两侧对称竖立公交站的方式不同，此前40路公交车在白广路社区与钢院社区门前仅竖立了南向朔场地的白广路北口车站，而对向则并未竖立车站。当住户需要乘坐向南行驶的40路公交车时每每需要走路更远的距离武艺到达车站。
在住户的号召下，牛街街说念磋议市区交通部门、公交加团开展多轮实地踏勘。鉴于白广路北段此前有19路、133路、40路三线并行，专科团队冷漠：在现存枣林前街路口北站（19路、133路北向南泊岸点）增设40路泊岸，兑现“零资本”便民，科学优化站距。
有盘算推算行不成，老庶民说了算！为了尽可能多地听取主张，牛街街说念和白广路社区、钢院社区组织住户代表、驻区单元召开了屡次主张策划会。介主张策划会上，使命主说念主员用数据言语：在枣林前街路口北站增设40路站点后，相近社区住户走路赶赴车站的距离将裁汰72%，且原有的搭车民俗不会因新增站点而发生改变，最终有盘算推算以93%撑握率通过。
本年7月初新增设的40路枣林前街路口北站讲求启用，白广路社区与钢院社区住户搭车走路距离裁汰了近500米。关联数据显露，新站点启用后日均劳动超400东说念主次。“当今送孩子上学、去相近商超购物，方便太多了！”社区微信群一度被点赞刷屏。
处罚亮点
这一便民之举，让更多东说念主极度是相近老年住户绵薄出行，大幅诽谤了“临了一公里”的驱驰。并且此次增设公交站点不新设站台，莫得进行模范引申，且让住户连接原有搭车民俗，用经快慰排织就了普惠利民的劳动网，在市民绵薄出行与简易运营资本间找到了均衡，以小改革、低资本兑现城市处罚的镌脾琢肾。
记者：陈圣禹天元证券
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