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11月20日，段永平在雪球上公设立文暗示：“最近终于再多花了点时辰看了许多马斯克的东西。靠近他的那么多横暴的家具，我上个礼拜和这个礼拜如故运行投点在特斯拉上了，满足了吧？最近几年如实感受到马斯克的横暴，何况他的第一性旨趣我是很好解析的。不作念一又友但如故不错投资的嘛，归正他也不打球。就当风投吧，我以为10年后回头看，这个投资也许是对的。”
一石激起千层浪，网友们对此怨气冲天。靠近部分网友的斟酌，段永平也进行了复兴：“不是打趣，是精致的。”
另有网友斟酌段永平是径直购买股票，如故卖Put。段永平暗示：“我卖put了，我很可能会一直卖，除非我又又又篡改念念法了。咫尺以卖短期的put为主，因为年化相比高（我以为也许不至于就一飞冲天了吧）。我卖put的期间最挫折的就是念念极少：这个价格卖给我10年后回头看是个低廉的价格吗？若是谜底是未低廉，那这个put就不不错卖。”
张开剩余78%值得一提的是，在近日与雪球独创东说念主方三文的对话中，段永平曾谈及对特斯拉的意见。
他暗示：“马斯克这个东说念主横暴，他有许多念念法，也如实是很先进的。然则投资我以为相比难，从个东说念主的角度来讲，我不是很可爱这个东说念主的品行。你投资本色上是在跟他作念一又友，我不念念跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。是以我莫得那么可爱这件事情，然则我意志到他如实是横暴。”
在谈及特斯拉的期间，段永平暗示，电动车这个买卖不会太好，会很累，它各异化很小。然则特斯拉的电动车作念出了各异化。
他直言：“当今我不知说念有些许家企业在作念电动车，就像咱们已往作念游戏机通常，可能有几百家，卷到临了就剩几家，那几家是收获的，但这几百家王人是要倒的。是以你当今看到的电动车大部分王人会死掉，这个我不错详情，谁会活下来我不知说念。
据此前深圳商报音讯，日前，金钱处治范畴逾越1亿好意思元的机构投资者不绝向好意思国SEC提交最新的13F敷陈，败露三季度所抓好意思股股票和抓仓范畴， 闻名投资大佬段永平处治的H&H投资公司的三季度最新千亿元东说念主民币抓仓情况也由此曝光。
H&H投资公司抓仓情况显现，公司共抓有11只股票，新建仓阿斯麦8万股；加仓伯克希尔B股；减抓苹果、拼多多、阿里巴巴、谷歌C、英伟达；西方石油、微软、迪士尼及台积电抓仓保管不变。抓仓共计总市值146.8亿好意思元，约合东说念主民币1042亿元。
中枢抓仓明细方面：苹果是第一大重仓股，抓仓市值88.69亿好意思元，占组合比例60.42%；伯克希尔B股市值26.1亿好意思元，以17.78%的占比位居第二；拼多多以11.33亿好意思元抓仓位列第三；后续秩序为西方石油（6.4亿好意思元）、阿里巴巴（近5亿好意思元）、谷歌（4.4亿好意思元），而新抓仓的阿斯麦金额为7745万好意思元，占组合比例0.53%。
段永平第一重仓、占其投资组合比重高达6成的苹果本季度抓仓微幅减少了0.82%（约29万股）。在最新一期的方略访谈中，段永平在谈到苹果股价时坦言：“未低廉了”。但另一方面，“若是把钱存在银行里拿一个多点的利息的话，那你还真不如买苹果。苹果临了有莫得发展，其实我也不知说念。虽然它一直是很强的，它有那么多的用户，AI临了落地在哪，不如故要在手机上吗？苹果将来再翻一倍两倍三倍王人是有可能的，然则我不知说念，不是说它就一定不能，然则它未低廉。”
三季度大手笔增抓伯克希尔是本季度最权臣的操作。在三季度，段永平大幅增抓伯克希尔181万股，增幅高达53.53%。段永平曾不啻一次抒发对巴菲特和伯克希尔的看好：“老巴找的东说念主不会说差到何处去，它这个文化是不会变的，它们不会是一家投契的公司，你拿着伯克希尔哈撒韦，详情比豪恣买一个共同基金要好。”
另一笔引东说念主审视的来回即是新买入了8万股阿斯麦，市值约7745万好意思元，排行第10。跟着这家光刻机巨头的加入，加上组合华夏有的微软、英伟达、台积电、谷歌，段永平在AI和半导体范畴的共计占投资组合5.77%，市值约8.5亿好意思元。
最近对于AI泡沫论的话题热议链接，机构之间也出现不合，在最新一期方略访谈中，段永平谈到对AI行业，以及对英伟达、台积电、谷歌的意见。“AI这个东西我以为至少掺和一下，不要错过了。全王人错过了，好像有点不太符合。”
此前报说念：
11月12日音讯，步步高独创东说念主、闻名投资东说念主段永平在雪球对话访谈节目《方略》等共享了其投资理念和对特斯拉、电动车行业的视力。
“投资不是押注商场，而是对企业的认识。”段永平强调"懂公司"的挫折性，直言能委果解析“买股票就是买公司”这句话的投资者不到1%。
谈及特斯拉和马斯克，段永平暗示：“我如实以为埃隆·马斯克这个东说念主是横暴，他有许多念念法也如实是很先进。但从个东说念主角度来讲，我不是很可爱这个东说念主的品行。投资本色上是在跟他作念一又友，我不念念跟他作念一又友，哪怕给我钱我也不干。”
尽管不认同马斯克的个东说念主品行，段永平仍承认特斯拉在电动车范畴的设立。他指出，电动车行业合座会很贫苦，因为各异化很小，但特斯拉如实作念出了各异化。“特斯拉项目少、东西单一、量大，相对成本就会低，很可能有钱赚。”
对于电动车和智能驾驶的畴昔，段永平认为行业将经验大洗牌。“智能驾驶若是大家王人我方作念会很累，最终可能只好少数几家有打算提供商存活，其他厂商将堕入同质化竞争，只可赚取平均利润。电动车行业必须经由充分竞争后，才会有少数企业好像委果收获。”
源泉 | 红星老本局、潇湘晨报、上海证券报、深圳商报、中国网财经、蓝鲸新闻等
主编 | 彭丹
剪辑 | 蒋清晨
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